Рабочее движение

После забастовки рабочих индийской компании Rico Auto Industries, выпускавшей автокомпоненты для General Motors и Ford Motor, американские компании могут прекратить использовать Индию в качестве производстенной площадки по выпуску автомобильных деталей. Забастовка на заводе Rico Auto началась с требований рабочих повысить зарплату и качество питания в заводской столовой. В результате забастовки, прошедшей в сентябре 2009 года, были убиты двое менеджеров предприятия, а волнения перекинулись на другие заводы производители атвокомплектующих.

Работники петербургского завода General Motors (GM) - ООО "Дженерал Моторз Авто" - проводят итальянскую забастовку, сообщил глава профсоюзной организации завода Евгений Иванов. "Предупредительная итальянская забастовка проходит на работе третий день, сегодня она будет приостановлена и в начале следующей недели профсоюз проведет переговоры с руководством предприятия об улучшении условий труда", - сказал он. Иванов отметил, что в забастовке принимают участие от 40 до 60 человек, работающих в сварочном, окрасочном цехах и в отделе логистики. Теперь рабочие выполняют работу "медленно и качественно". В результате, темпы производства снизились, в день коллектив собирает на 30-40% меньше автомобилей, чем до забастовки.

Во вторник, 10 ноября, суд греческого города Пирей признал незаконной забастовку работников местного порта, протестующих против продажи двух грузовых терминалов китайскому оператору Cosco. Решение было принято по иску нескольких торгово-промышленных палат страны, а также 48 торговых и транспортных предприятий.

Объединение работников порта Пирей и Федерация портовых работников Греции заявили, что в ближайшие часы забастовочные комитеты решат на общем собрании, в каком виде продолжать свою акцию протеста и опротестовывать ли решение суда.

Пире́й (греч. Πειραιάς) — город в Греции, на Эгейском море, административный центр нома Аттики; входит в состав Больших Афин. Главный внешнеторговый порт Греции.
Рабочие-докеры Пирея отвергли растущее политическое давление с целью добиться их возвращения на работу после второго раунда забастовки. Они объявили еще одну 48-часовую стачку, которая приведет к тому, что экспортные и импортные операции с крупнейшего коммерческого причала порта остановятся в итоге на целую неделю.

ПРОСЬБА КО ВСЕМ, КОМУ НЕ БЕЗРАЗЛИЧНА ТЕМА, СТАВИТЬ ССЫЛКИ НА СТАТЬЮ ОЛЬГИ.
ДАВАЙТЕ НЕ ДАДИМ ЭТОЙ ТЕМЕ ОСТЫТЬ.

ЖУРНАЛИСТКА ОЛЬГА ТЯГНИБЕДА ПОСЛЕ ПУБЛИКАЦИИ  СТАТЬИ "ГОРЬКИЙ ШОКОЛАД" СВЯЗАЛАСЬ С РАБОТНИЦАМИ ФАБРИКИ И С РУКОВОДСТВОМ КОНЦЕРНА БАБАЕВСКИЙ.

ОАО "Кондитерский концерн Бабаевский" - старейшее кондитерское производство России. Его история начинается с небольшой кондитерской мастерской, основанной в 1804 году... Наш девиз: "Два века качества!". Качество продукции, как я его себе представляю, - это здоровье нации.

Америка погружена в пучину новой революции. Но в эта революция бесшумна, постепенна, ненасильствена и протекает вне зоны видимости официальных СМИ.

Новая американская революция бросает вызов принципам дарвинистского капитализма, через построение параллельной экономической системы, в которой ресурсы и блага делятся между равноправными трудящимися и членами сообществ.

В минувшую пятницу в Харькове началась и до сих пор продолжается бессрочная забастовка работников коммунального предприятия "Горэлектротранс". На маршруты не вышли 233 трамвая и 179 троллейбусов двух троллейбусных и двух трамвайных депо. Бастующие не намерены приступать к работе, пока им не будет полностью выплачена задолженность по заработной плате, составляющая 38 млн. грн.

Работники и предприниматели Черкизовского рынка искренне не понимают, зачем понадобилось так неожиданно закрывать торговлю, дававшую средства к существованию огромному числу людей. В один день они стали безработными. «Неужели в течение 15 лет мы работали здесь незаконно, и никто об этом не знал?» - недоумевают работники. Люди рассказывают о своих проблемах и последствиях закрытия рынка в Измайлово. В четверг, 16 июля, появился доступ к контейнерам у собственников, и несколько ускорился вывоз товаров. Но по-прежнему очень многие проблемы работников рынка не решены.